Transfert des Routes Nationales aux collectivités : Carole Delga salue une décision allant dans l’intérêt des territoires et de leurs habitants

« Je salue une décision qui donne enfin aux collectivités les moyens de répondre efficacement aux attentes des habitants dans de nombreux territoires, notamment ruraux, où ces routes jouent un rôle déterminant en matière de déplacements du quotidien, de désenclavement et de développement économique. La Région participait déjà grandement au financement des travaux sur ces itinéraires. Mais dans les faits, l’action de l’Etat s’avérait trop lente et parfois inadaptée aux attentes car trop éloignée des enjeux locaux.

Nous pourrons alors apporter une réponse plus rapide et faire du sur-mesure. Déjà cheffe de file sur le ferroviaire, la Région optimisera ainsi la coordination des différentes solutions de mobilité sur le territoire, notamment entre la route et le rail, et des investissements nécessaires.

Désormais, nous poursuivons le travail partenarial avec l’Etat et les Départements pour affiner les conditions de ces transferts et nos projets pour le développement de ces itinéraires stratégiques. L’Etat devra bien sûr continuer à s’engager financièrement, comme les collectivités le faisaient déjà à ses côtés.

Dans les prochains jours, nous travaillerons avec le ministre des Transports sur les conventions entre l’Etat et la Région. Elles fixeront notamment les conditions de mise à disposition des personnels ainsi que les plans de financement » a notamment réagi la présidente de Région, Carole Delga.

Et la présidente de Région de revenir sur les intérêts et bénéfices de ces transferts pour les territoires concernés.

« Sur l’itinéraire interrégional de la RN88, la concertation menée par la Région au printemps 2022 a abouti à un consensus auprès de la population sur l’urgence d’agir pour fluidifier et sécuriser les circulations au regard des besoins de mobilité. Le tronçon non concédé de l’A68 entre Toulouse et Albi complètera cet itinéraire. Nous travaillerons avec les quatre Conseils départementaux concernés, Haute-Garonne, Tarn, Aveyron et Lozère, ainsi qu’avec la Région Auvergne-Rhône-Alpes, pour coordonner nos efforts sur cet axe reliant Toulouse à Lyon, stratégique pour le désenclavement des territoires qu’il traverse.

Sur la partie tarnaise, nous reprendrons sans attendre les études des aménagements de Lescure d’Albigeois.

Sur la section aveyronnaise, nous coopérerons en bonne intelligence sur le partage égal des 90 km d’itinéraires avec le Département qui financera une large partie du tronçon entre l’échangeur du Lachet et l’A75. La Région poursuivra également ses investissements importants sur le rail, notamment en vue de la réouverture de la ligne Rodez-Sévérac.

Enfin sur la partie lozérienne, les études et les travaux doivent être accélérés, en priorité du côté de Romardiès, de Mende et de Langogne ; c’est mon ambition en reprenant le dossier.

Dans les Pyrénées, nous pourrons mener un projet global et coordonné pour le développement des RN125 et RN20, des itinéraires essentiels tant pour les mobilités du quotidien que pour les flux touristiques et les liens avec l’Espagne ou l’Andorre. La gestion conjointe par la Région de ces 2 routes nous permettra d’optimiser et de mutualiser les moyens mobilisés, par exemple sur les tunnels de Foix et de Saint-Béat. Sur la RN125 en Haute-Garonne, il y a par ailleurs une vraie cohérence avec la future réouverture de la ligne de train Montréjeau-Luchon financée par la Région. Nous pourrons ainsi poursuivre de manière complémentaire le développement de ces deux infrastructures.

Dans les Pyrénées-Orientales, en accord préalable avec la Région, la RN116 relèvera du Département. Nous travaillerons ensemble pour une gestion et un développement coordonné de cet itinéraire avec les solutions de transports collectifs, trains comme autocars, proposées par la Région sur le territoire. »